El llamado problema ferroviario de comienzos del siglo XX se agravó, entre otras causas, por:, La obligación de construir todas las líneas en vía doble, La inflación posterior a la I Guerra Mundial y la competencia de la carretera, El exceso de electrificación temprana de la red, La desaparición del capital extranjero antes de 1900, RENFE se crea en 1941 mediante:, La Ley de Policía de Ferrocarriles de 1877, El Estatuto de RENFE aprobado en 1962, La Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, La Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes por Carretera, El Plan General de Reconstrucción y Reformas Urgentes de 1949 perseguía, entre otras medidas:, La implantación general del ERTMS en la RFIG, El cierre de toda la red de ancho métrico, La renovación de vía, puentes, estaciones y compra de material, La liberalización inmediata del mercado de viajeros, Según el temario, el informe del Banco Mundial de 1962 recomendó:, Sustituir la tracción vapor por la diésel, Mantener la tracción vapor como solución principal, Paralizar la compra de automotores y locomotoras, Adoptar de inmediato el ancho internacional en toda la red, La adopción del ancho de 1.435 mm para la línea de alta velocidad Madrid–Sevilla se acordó en:, 1975, 1981, 1992, 1988, La Directiva 91/440/CEE es importante porque sienta, entre otros, el principio de:, Exclusividad nacional en la operación ferroviaria, Separación funcional entre infraestructura y servicios, Cierre de fronteras técnicas dentro de la UE, Supresión de toda autoridad de seguridad nacional, El segundo paquete ferroviario europeo puso especial énfasis en:, Seguridad e interoperabilidad, Cánones y horarios de cercanías, Integración de puertos en la RFIG, Derechos de los viajeros y apertura nacional de pasajeros, La Directiva (UE) 2016/797 se refiere principalmente a:, Canon único europeo por uso de estación, Licencias de conducción por carretera, Interoperabilidad del sistema ferroviario de la Unión, Derechos de los pasajeros internacionales, En España, la autoridad nacional de seguridad mencionada en el temario es:, EUAR, CIAF, AESF, CNMC, Las ETI tienen como finalidad principal:, Establecer solo normas comerciales para viajeros, Regular en exclusiva el material histórico y turístico, Sustituir toda la legislación nacional por reglamentos internos de empresa, Fijar requisitos técnicos y operativos para garantizar la interoperabilidad, ¿Cuál de los siguientes es un subsistema citado expresamente entre los cubiertos por ETI?, Recaudación tarifaria, OPE, Operación y Gestión del Tráfico, Comercialización de billetes combinados, Hostelería a bordo, La EUAR, según el cuarto paquete, actúa como ventanilla única sobre todo para:, Autorizaciones de vehículos y certificados de seguridad únicos, La financiación de nuevas infraestructuras estatales, La venta de títulos de transporte internacionales, La investigación penal de accidentes graves, En el sistema ferroviario español actual, la separación entre ADIF y Renfe Operadora se produce en:, 1992, 2020, 2005, 2010, La Ley 38/2015 del Sector Ferroviario tiene como objetivo, entre otros:, Unificar ADIF y Renfe en una sola entidad pública, Profundizar en la liberalización y mejorar la sostenibilidad de las infraestructuras, Eliminar los cánones por utilización de infraestructura, Revertir la liberalización y restaurar el monopolio estatal, Para prestar servicios de transporte ferroviario en la RFIG, una empresa ferroviaria debe contar necesariamente con:, Licencia de empresa ferroviaria y certificado de seguridad, Únicamente autorización del Ministerio de Transportes, Solo una licencia mercantil y un seguro privado, Declaración sobre la red y certificado de interoperabilidad.

Ferrocarril 5

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