1) Il freno “moderabile” di un mezzo d’opera … a) Interviene per azionamento del rubinetto di comando e per perdite di aria in condotta generale.interviene per azionamento del rubinetto di comando e per perdite di aria in condotta generale. b) Interviene per azionamento dell’apposito rubinetto. c) Interviene per azionamento del rubinetto e se comandato dal Sistema Tecnologico di Bordo (se presente). d) Non esiste 2) Quali sono le dotazioni necessarie agli agenti di R.F.I. addetti alla guida ed alla scorta dei mezzi d’opera? a) FL/FO relativi alla linea da percorrere, PGOS-RFI e fascicolo M. 40 MdO. b) FL/FO relativi alla linea da percorrere, PGOS-RFI, fascicolo M. 40 MdO e telefono di servizio funzionante. c) FL/FO relativi alla linea da percorrere, PGOS-RFI, fascicolo M. 40 MdO e caratteristiche tecnico-funzionali dell’infrastruttura ferroviaria nazionale gestita da R.F.I.. 3) Nelle località di servizio dove vengono aggiunti in coda più mezzi d’opera non controllati quale prova del freno occorre eseguire?  a) Tipo B parziale. b) Tipo C di ricongiunzione. c) Tipo D di continuità. 4) Quando un PL potrà essere oltrepassato non superando la velocità di 4 km/h nell’impegnarlo con la testa del convoglio? a) Quando il PL risulta protetto lato strada e non vi siano ostacoli. b) Quando il PL non risulta protetto lato strada ma non vi siano ostacoli alla circolazione c) Ogni volta che si debba impegnare un PL sia protetto da barriere che non protetto. 5) Qualora incontrassimo un rallentamento lungo linea a 10 Km/h come ci comportiamo? a) Limitiamo la velocità a 10 Km/h sul tratto soggetto a rallentamento. b) Viaggiando su interruzione non siamo tenuti a rispettarlo. c) Non siamo tenuti a riconoscere i segnali di rallentamento perché si riferiscono ai treni 6) Qual è la percentuale minima ammessa di massa frenata di un convoglio per partire da una località? a) Almeno 50%, ma deve comunque essere ammessa dalla tabella B rispetto al grado di frenatura principale del tratto di linea da percorrere b) Almeno 45%, come riportato nella tabella B rispetto al grado di frenatura principale e sussidiario del tratto di linea da percorrere. c) Almeno 50%, ma deve comunque essere ammessa dalla tabella B rispetto al grado di frenatura principale e sussidiario del tratto di linea da percorrere. 7) Come deve essere ripartito il carico nel senso longitudinale su un mezzo d’opera? a) Deve essere distribuito il più uniformemente possibile, non superando il rapporto massimo di 2:1 per i carri a carrelli e non superando la massa massima per asse ammessa. b) Deve essere distribuito il più uniformemente possibile, non superando il rapporto massimo di 3:1 per i carri ad assi e non superando la massa massima per asse ammessa. c) Deve essere distribuito il più uniformemente possibile, non superando il rapporto massimo di 3:1 per i carri a carrelli, 2:1 per i carri ad assi e non superando la massa massima per asse ammessa. 8) Cosa si intende per prova freno di tipo C? a) verifica del funzionamento del freno dell'ultimo veicolo b) verifica del funzionamento del freno dei veicoli aggiunti al convoglio. c) verifica del funzionamento del primo veicolo ubicato dopo il punto di ricongiunzione. 9) Da cosa dipende la massima massa ammessa dagli organi di attacco? a) Dal grado di prestazione della linea. b) Dal grado di frenatura della linea. c) Dalla percentuale di massa frenata. 10) In che modalità potrà avvenire l’ingresso di un MDO che garantisce l’occupazione dei circuiti di binario in una località di servizio? a) Con disposizione a via libera del segnale di protezione, oppure con fonogramma da parte del regolatore della circolazione, oppure con l’utilizzo della lettera luminosa “C” (percorso carrello). b) Con disposizione a via libera del segnale di protezione, oppure con l’utilizzo della lettera luminosa “C” (percorso carrello). c) Con disposizione a via libera del segnale di protezione, oppure con l’utilizzo della lettera luminosa “C” (percorso carrello), oppure, nel caso in cui siano presenti segnali bassi luminosi, autorizzazione verbale da parte del regolatore della circolazione della località di servizio sino al primo segnale basso ed in seguito avanzamento in manovra nel rispetto dei segnali bassi luminosi. 11) descrivi i componenti impianto del freno continuo automatico di un mezzo d’opera non dotato di trazione a) condotta generale, serbatoio di comando, serbatoio ausiliario, distributore, cilindro a freno, rubinetto di testata, rubinetto di isolamento. b) Compressore, condotta generale, serbatoio di comando, serbatoio ausiliario, distributore, cilindro a freno, rubinetto di testata, rubinetto di isolamento. c) condotta generale, serbatoio di comando distributore, cilindro a freno, rubinetto di testata, rubinetto di isolamento 12) A quanto ammonta il valore di % di massa frenata da riportare sul modello M40 MdO di un mezzo d’opera che ha una massa di 71 t e una massa frenata di 44 t? a) 62% b) 61% c) 60%

TEST

द्वारा
प्रिंट
एम्बेड

लीडरबोर्ड

दृश्य शैली

विकल्प

टेम्पलेट स्विच करें

ऑटो-सेव पुनःस्थापित करें: ?