1) ¿Cuáles son los sistemas de control de vuelo primarios, esenciales para el control del avión? a) Elevador - Flaps - Aletas Compensadoras b) Timón - Flaps - Elevador c) Elevador - Alerón – Timón de Dirección 2) ¿Cuántas horas de vuelo como piloto al mando debe completar un Piloto Privado de Avión, a partir que obtuvo su licencia, para estar facultado para transportar pasajeros?  transportar pasajeros? a) 25 Hs. b) 15 hs c) 20 Hs. 3) ¿Pasados cuantos días sin actividad de vuelo, un Piloto Privado de Avión, debe ser readaptado por un Instructor? a) 30 b) 45 c) 60 4) En el Ciclo OTTO la combustion se realiza a: a) presion constante. b) volumen constante. c) volumen y presion constantes. 5) Una manera de detectar una falla en el corte de magnetos es: a) poner en ralenti el motor y cortar momentáneamente la ignición. b) llevar el motor a máxima potencia, mientras se aplican los frenos, y apagar momentáneamente la ignición. c) hacer funcionar un magneto, empobrecer la mezcla y obtener un aumento en la presión del múltiple de admisión del motor. 6) Si se desconecta el cable a masa ubicado entre el magneto y el interruptor de la ignición, el motor: a) no operara con un solo magneto. b) no se puede poner en marcha con el interruptor en la posición BOTH. c) podría ponerse en marcha accidentalmente si la hélice es movida habiendo combustible en el cilindro. 7) 007- ¿Que indica el numero de octanos de un combustible? a) calidad antidetonante. b) calidad de la mezcla aire combustible. c) ninguna de las respuestas anteriores es correcta. 8) Es más probable que se empasten las bujías si: a) Si la aeronave gana altitud sin un ajuste de mezcla. b) la aeronave desciende de altitud sin un ajuste de mezcla. c) se mueve el acelerador de la aeronave de manera abrupta. 9) El piloto controla la relación aire/combustible con: a) el acelerador. b) la presión del múltiple (manifold). c) el control de la mezcla. 10) Ajustar el control de la mezcla: a) impide que la relación aire/combustible se enriquezca demasiado a grandes altitudes. b) regula la cantidad de flujo de aire a través del venturi del carburador. c) impide que la combinación aire/combustible se empobrezca a medida que el avión asciende. 11) ¿Que sucederá si a medida que se incrementa la altitud de vuelo no se realiza el empobrecimiento en el control de la mezcla? a) tanto el volumen del aire que ingresa al carburador como la cantidad de combustible disminuirán. b) la densidad del aire que ingresa al carburador disminuirá y la cantidad de combustible se incrementara. c) la densidad del aire que ingresa al carburador disminuirá y la cantidad de combustible permanecerá constante. 12) A menos que sea regulada, la mezcla aire/combustible se enriquece cuando se incrementa la altitud debido a que la cantidad de combustible: a) disminuye a medida que el volumen de aire disminuye. b) permanece constante mientras que el volumen de aire disminuye. c) permanece constante mientras que la densidad del aire disminuye. 13) El propósito principal de regular el control de la mezcla aire/combustible en altitud es: a) reducir el flujo de combustible para compensar la menor densidad del aire. b) reducir la cantidad de combustible en la mezcla a fin de compensar la mayor densidad del aire. c) incrementar la cantidad de combustible en la mezcla a fin de compensar la menor presión y densidad del aire. 14) Dejar encendido el aire caliente al carburador mientras se realiza el despegue: a) empobrece la mezcla para más potencia en el despegue. b) reduce la distancia de despegue. c) incrementa la carrera de despegue. 15) ¿Cual de las siguientes afirmaciones es correcta con respecto al efecto causado por aplicar aire caliente al carburador? a) a) enriquece la mezcla aire/combustible. b) b) empobrece la mezcla aire/combustible. c) c) no tiene efecto alguno sobre la mezcla aire/combustible. 16) 020- Aplicar aire caliente al carburador: a) a) no afecta a la mezcla. b) b) empobrece la mezcla aire/combustible. c) c) enriquece la mezcla aire/combustible. 17) 022- La detonación puede producirse por: a) a) una mezcla de combustible rica. b) b) temperaturas bajas del motor. c) c) el uso de combustible de menor grado que el recomendado. 18) 023- El encendido no controlado de la mezcla aire/combustible, antes de la ignición normal de la chispa, se conoce como: a) a) combustión instantánea. b) b) detonación. c) c) pre-ignición. 19) Para lograr el enfriamiento interno, los motores recíprocos de una aeronave dependen especialmente de: a) a) un aumentador de aleta de ventilación (cowl flap) que funcione adecuadamente. b) b) la circulación del aceite lubricante. c) c) la adecuada relación de producción freón/compresor. 20) 027- Una indicación de temperatura de aceite de motor anormalmente alta puede tener su origen en: a) a) un rodaje defectuoso. b) b) un nivel de aceite demasiado bajo. c) c) operar con una mezcla excesivamente rica. 21) 030- La eficiencia de la hélice es: a) a) la proporción entre caballos de fuerza de empuje y caballos de fuerza al freno. b) b) la distancia real que avanza una hélice en una revolución. c) c) la proporción entre paso geométrico y paso efectivo. 22) 037- Durante un prevuelo en clima frio, se debe poner especial atención a las líneas del respiradero del carter debido a que son susceptibles a obstruirse POR a) a) congelamiento de aceite proveniente de la carcasa del cigüeñal. b) b) humedad proveniente del aire de fuera que se ha congelado. c) c) hielo proveniente de los vapores del interior del carter, que se han condensado y congelado en consecuencia. 23) 038- ¿Como se debería precalentar un avión durante operaciones de clima frio? a) a) se debe precalentar el área de cabina así como el motor. b) b) no se debe precalentar el área de cabina con calentadores portátiles. c) c) se debe inyectar aire caliente directamente al motor a través de la toma de admisión 24) 039- ¿En que condición del vuelo el efecto del torque producido por la hélice afecta la performance del avión mono motor? a) a) alta velocidad, gran ángulo de ataque. b) b) poca velocidad, alta potencia, gran ángulo de ataque. c) c) poca velocidad, poca potencia, poco ángulo de ataque. 25) 040- La mezcla que va a los cilindros entra: a) a) presión provocada por la fuerza ejercida en el interior de los cilindros. b) b) con una depresión que provocan los pistones al subir. c) c) por succion cuando los pistones bajan 26) Durante la compresión, ¿que relación hay entre presión, temperatura y volumen?: a) a) la presión y temperatura aumentan, el volumen disminuye. b) b) la presión, temperatura y volumen aumentan. c) c) la presión y temperatura no varían, si el volumen. 27) La presión máxima dentro del cilindro se produce después de la: a) a) compresión. b) b) combustión c) c) expansión. 28) Durante la expansión, el ciclo entrega: a) a) calor.  b) b) trabajo. c) c) volumen d) ) 29) ¿Cuál es el procedimiento correcto para la salida de patrón de tráfico que se debe utilizar en un aeropuerto no controlado? a) a) Partir en cualquier dirección, considerando la seguridad luego de cruzar los límites del aeropuerto. b) b) Realizar todos los virajes hacia la izquierda.  c) c) Cumplir cualquier patrón de tráfico establecido con respecto a cualquier aeropuerto. 30) ¿Qué elementos se incluyen en el peso vacío de una aeronave? a) a) Combustible no utilizable y aceite que no se puede drenar. b) b) Sólo la célula, la planta de poder y el equipo opcional. c) c) Tanques de combustible y aceite de motor llenos en su totalidad. 31) ¿Qué instrumentos quedarán inoperativos si se bloquea el tubo pitot?  a) a) Altímetro. b) b) Variómetro. c) c) Velocímetro. 32) La definición de tiempo nocturno es: a) a) De puesta del sol a la salida del sol. b) b) 1.5 horas después de la puesta del sol hasta 1.5 horas antes de la salida del sol. c) c) El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del crepúsculo civil matutino. 33) La fuente principal generadora de cambios atmosféricos es: a) a) Las mareas. b) b) El Sol. c) c) El calentamiento de la tierra. 34) La navegación estimada es la que: a) La navegación estimada es la que: b) b) Se basa únicamente de las ayudas radioeléctricas. c) c) Se basa en el análisis del rumbo magnético, la velocidad, el tiempo transcurrido y el efecto del viento sobre la trayectoria. 35) .- ¿Cuál es el propósito del timón de dirección (rudder) en el avión? a) a) Controlar la guiñada (yaw). b) b) Controlar la tendencia a sobre inclinarse. c) c) Controlar el rolido (roll). 36) ¿Qué combinación de condiciones atmosféricas reducirán la performance del despegue y ascenso de la aeronave? a) a) Baja temperatura, baja humedad relativa y baja altitud de densidad. b) b) Alta temperatura, baja humedad relativa y baja altitud de densidad.  c) c) Alta temperatura, alta humedad relativa y alta altitud de densidad. 37) ¿Qué significa el término punto de rocío? a) a) La temperatura en la cual condensación y evaporación son iguales. b) b) La temperatura en la que el rocío siempre se forma. c) c) La temperatura en la cual el aire debe enfriarse manteniendo constante la humedad para que se sature. 38) Cuando el piloto realiza el rodaje con vientos fuertes de frente parcialmente cruzados, ¿qué posiciones de alerón utiliza generalmente? a) a) Alerón arriba en el lado desde donde sopla el viento. b) b) Alerón abajo en el lado desde donde sopla el viento. c) c) Alerones neutros. 39) Después del despegue, ¿qué velocidad se debería utilizar para ganar la mayor altitud en un período de tiempo dado? a) a) VY. b) b) VX. c) c) VA. 40) Si durante una emergencia en vuelo se requiere una acción inmediata, el piloto al mando puede: a) a) Apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91, mientras dure la situación de emergencia, pero deberá posteriormente elevar a la Autoridad Aeronáutica un informe escrito firmado dentro de las 24 hs de ocurrido el hecho. b) b) Apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91 durante el tiempo que requiera resolver la situación de emergencia c) c) No apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91, a menos que la Autoridad Aeronáutica previamente lo autorice 41) - Si se han volado 205 millas náuticas en 46 minutos, ¿cuántos minutos tomará volar 123 millas náuticas a la misma velocidad? a) a) 25 minutos. b) b) 27 minutos. c) c) 31 minutos. 42) ¿Cuál condición de viento sería la más crítica al rodar un avión equipado con alas altas y rueda de nariz? a) a) Viento de cola parcialmente cruzado. b) b) Viento cruzado directo. c) c) Viento de frente, parcialmente cruzado. 43) ¿Qué efecto tiene una disminución de la densidad del aire sobre la performance de una aeronave? a) a) Aumenta la performance del motor. b) b) Reduce la performance del ascenso. c) c) Aumenta la performance de despegue. 44) La cantidad de humedad que el aire puede contener depende de: a) a) El punto de rocío. b) c) La estabilidad del aire. c) b) La temperatura de aire. 45) Se dice que un avión es estable cuando: a) b) Requiere poco esfuerzo para controlarlo. b) a) Le es difícil entrar en pérdida (stall). c) c) No entra en tirabuzón (spin). 46) - Si se mantiene una GS de 130 nudos, ¿qué distancia se recorre en 1 h 30 min? a) a) 206 millas náuticas. b) b) 195 millas náuticas c) c) 195 KM. 47) ¿Qué determina la estabilidad longitudinal de un avión? a) a) La ubicación del CG (centro de gravedad) con respecto al centro de presión. b) b) La efectividad del estabilizador horizontal. c) ) La relación entre tracción y sustentación con el peso y la resistencia. 48) ¿Quién es responsable de determinar si una aeronave se encuentra en condiciones seguras de vuelo?  a) a) El mecánico aeronáutico habilitado. b) b) El piloto al mando. c) c) El propietario o el operador de la misma. 49) Las nubes, la niebla y el rocío siempre se forman cuando: a) a) El vapor de agua se condensa. b) b) Cuando el vapor de agua está presente. c) c) Cuando la humedad relativa alcanza el 100%. 50) Si la GS se mantiene en 83 nudos, ¿qué distancia se recorrerá en 1 h 45 min de vuelo? a) a) 152 millas náuticas. b) b) 145 millas náuticas. c) c) 145 millas terrestres. 51) Cuál es el proceso por el cual la humedad se incorpora al aire no saturado? a) a) Evaporación y sublimación. b) b) Calor y condensación. c) c) Sobresaturación y evaporación. 52) ¿Qué causa en un avión (excepto los que tienen cola en T) un momento de nariz abajo (nosedown) al reducir la potencia y no ajustar los controles? a) a) El CG se desplaza hacia adelante cuando la potencia y la resistencia son reducidas. b) b) El efecto de la corriente de aire generada por la hélice sobre el timón de profundidad es reducido y la efectividad del mismo disminuye. c) c) Cuando la potencia es reducida menos que el peso, la sustentación también se reduce y las alas no pueden soportar el peso. 53) ¿Qué distancia recorrerá una aeronave en 2 hs 15 min de vuelo manteniendo una velocidad terrestre de 138 nudos? a) a) 320 millas náuticas. b) b) 310 millas náuticas. c) c) 313 millas náuticas. 54) - ¿Qué documentos deben estar en posesión del piloto o accesible en el avión mientras opera la aeronave como piloto al mando? a) Licencia de piloto, certificación médica aeronáutica y certificación de horas voladas en los últimos 30 días. b) b) Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica, documento de identidad, libro de vuelo actualizado y autorización del propietario de la aeronave para actuar como comandante de la aeronave. c) c) Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica y certificado de propiedad de la aeronave. 55) ¿En qué afecta a un avión los cambios del centro de presión en el ala? a) a) La relación sustentación-resistencia. b) b) La capacidad de sustentación. c) c) El balance aerodinámico y la controlabilidad. 56) ¿Cuál es el combustible mínimo requerido para cumplir con un vuelo bajo reglas VFR a un destino, sin considerar un lugar de alternativa? a) a) El suficiente para completar el vuelo a velocidad normal de crucero con condiciones adversas de viento. b) b) El suficiente para volar hasta el punto donde se intenta aterrizar y volar después 30 minutos a velocidad normal de crucero c) c) El suficiente para volar al punto donde se intenta aterrizar más un mínimo de 45 minutos de vuelo. 57) Si una masa de aire se va trasladando estará: a) Desarrollando propiedades convectivas. b) Tomando propiedades de la superficie por donde transita. c) Permaneciendo en su estado original. 58) Un avión ha sido cargado de manera que su CG ha quedado detrás del límite trasero, lo cual causa que el mismo sea a) a) Menos estable en todas las velocidades. b) b) Menos estable a bajas velocidades, pero más estable en altas velocidades. c) c) Menos estable en altas velocidades, pero más estable en bajas velocidades.  59) ¿Qué color identifica la velocidad de pérdida sin potencia con flap extendido en configuración de aterrizaje? a) Límite inferior arco blanco b) Límite superior arco blanco c) Límite superior arco verde 60) ¿Cuál es el combustible mínimo requerido para cumplir con un vuelo bajo reglas VFR a un destino, sin considerar un lugar de alternativa? a) El suficiente para volar hasta el punto donde se intenta aterrizar y volar después 30 minutos a velocidad normal de crucero. b) El suficiente para completar el vuelo a velocidad normal de crucero con condiciones adversas de viento. c) El suficiente para volar al punto donde se intenta aterrizar más un mínimo de 45 minutos de vuelo. 61) ¿En qué afecta a un avión los cambios del centro de presión en el ala? a) La capacidad de sustentación. b) El balance aerodinámico y la controlabilidad. c) La relación sustentación-resistencia. 62) ¿Qué efecto, si existe, produce alta humedad sobre la performance de la aeronave? a) No tiene efecto sobre la performance. b) Disminuye la performance. c) Aumenta la performance. 63) ¿Cómo se deberían mantener los controles de vuelo al rodar un avión equipado con un tren de aterrizaje triciclo, con viento de cola, parcialmente cruzado, de la izquierda? a) Alerón izquierdo arriba, elevador neutro. b) Alerón izquierdo abajo, elevador abajo. c) Alerón izquierdo arriba, elevador abajo. 64) Cuando una masa de aire frio y caliente se encuentran: a) El aire frio se posesiona por encima del aire caliente. b) El aire caliente se mantiene por debajo del aire frio. c) El aire frio se posesiona por debajo del aire caliente. 65) Dados los siguientes datos: distancia 7 millas náuticas; tiempo 4 minutos. Determinar la velocidad terrestre: a) 10.5 KT. b) 530 KT. c) 105 KT. 66) ¿Cuál es la velocidad máxima estructural de crucero? a) 208 MPH b) 165 MPH. c) 100 MPH. 67) ¿A qué se denomina factor de carga en una aeronave? a) La relación entre el peso del avión y la potencia disponible. b) La relación entre la sustentación y la velocidad del avión. c) La relación entre la sustentación y el peso del avión. 68) Qué efecto tiene la menor densidad del aire, comparado con el aire más denso, sobre la eficiencia de la hélice y por qué? a) Se reduce la eficiencia porque la hélice ejerce menos tracción en aire menos denso que en el aire con mayor densidad b) Se reduce la eficiencia debido a la fuerza incrementada de la hélice en aire más tenue. c) Se aumenta la eficiencia debido a la menor fricción sobre las palas de la hélice. 69) Para minimizar las cargas laterales sobre el tren de aterrizaje durante el aterrizaje, el piloto debería mantener: a) La dirección de movimiento de la aeronave paralela a la pista de aterrizaje. b) El eje longitudinal de la aeronave paralelo a la dirección de su movimiento. c) El ala a favor del viento bajada lo suficiente para eliminar la tendencia de la aeronave a irse a la deriva. 70) Un fenómeno meteorológico que siempre ocurre cuando se vuela través de un frente es un cambio en: a) La estabilidad de las masas b) Tipo de precipitación c) La dirección del viento 71) ¿Cuál es la limitación importante de velocidad que no está codificada con colores en el velocímetro? a) Velocidad máxima estructural de crucero. b) Velocidad de maniobra. c) Velocidad de nunca exceder 72) Uno de los cambios fácilmente reconocibles cuando se cruza un frente es: a) El cambio en la temperatura.P b) El aumento de la humedad relativa. c) El incremento de la cobertura nubosa. 73) Cuál de las velocidades representa la de máxima extensión de flaps a) VFC b) VLOF c) VFE 74) Grandes acumulaciones de monóxido de carbono en el cuerpo humano causan: a) Una sensación aumentada de bienestar. b) Pérdida de fuerza muscular. c) Rigidez en la frente. 75) Según el movimiento y la temperatura de las masas de aire, los frentes se clasifican como: a) Fríos - Calientes - Estacionarios - Ocluidos. b) Fríos - Calientes. c) Masas de aire. 76) ¿Cuál de las siguientes afirmaciones define mejor la hipoxia? a) Un estado de deficiencia de oxígeno en el cuerpo. b) Una afección por la formación de burbujas de gas alrededor de las articulaciones o músculos. c) Un incremento anormal en el volumen de aire respirado. 77) - ¿Cuál es la velocidad que representa la máxima para volar con el tren de aterrizaje extendido? a) VFE b) VLO c) VLE 78) ¿Qué acción se requiere cuando dos aeronaves de la misma categoría están con rumbos convergentes (no de frente)? a) La aeronave que tenga a la otra a su derecha cederá el paso. b) Se dará paso a la aeronave más veloz. c) Ambas aeronaves harán viraje por su derecha. 79) grado de estabilidad atmosférica se determina: a) Por la diferencia de temperatura entre una porción de aire y el aire circundante. b) Por el vuelo con turbulencia. c) Por la diferencia de presión entre una porción de aire y el aire circundante. 80) Qué instrumento/s quedarán inoperativos si se bloquean las tomas estáticas? a) Altímetro b) Velocimetro c) Altímetro velocímetro variometro 81) Cada proceso físico en la atmósfera es acompañado o es el resultado de: a) Intercambio de calor. b) Movimiento de aire. c) Presión diferencial. 82) El instrumental utilizado en la navegación estimada consiste en: a) VOR y ADF. b) Compas magnético, velocímetro, altímetro, reloj e indicador de temperatura exterior. c) Giro direccional, velocímetro y altímetro. 83) El término “ángulo de ataque” es definido como el ángulo: a) Entre la cuerda del ala y el viento relativo. b) Entre el ángulo de ascenso del avión y el horizonte. c) Formado por el eje longitudinal del avión y la cuerda del ala. 84) La posición recomendada de entrada al circuito de tránsito local consiste en: a) Cruzar directamente sobre el aeropuerto en la altitud del circuito de tránsito e ingresar al tramo contra el viento (final). b) 45° al tramo básico, justo por debajo de la altitud del circuito de tránsito. c) Entrar 45° al punto medio del tramo a favor del viento en la altitud del circuito de tránsito. 85) Qué acción se requiere cuando dos aeronaves al mismo nivel o próximo mantienen rumbo de frente? a) De acuerdo a los niveles cuadrantales que debieran mantener, las impares deben descender y la pares ascender. b) Ambas aeronaves deben girar por su derecha. c) Ambas aeronaves deben girar a la izquierda. 86) Qué características se corresponden con una masa de aire estable a) Aire suave / regular a mala visibilidad. b) Buena visibilidad / aire turbulento c) Neblina / precipitación 87) Cuando se enfrenta una situación estresante durante el vuelo, un incremento anormal en el volumen de aire inspirado y exhalado puede causar una afección conocida como: a) Aerosinusitis b) Aerotitis c) Hiperventilación 88) La cantidad de exceso de carga que puede ser impuesta a las alas de un avión depende de: a) La posición del CG. b) La velocidad del avión. c) Cuan abruptamente se aplica la carga. 89) VNO es definida como: a) Rango normal de operación. b) Velocidad de nunca exceder. c) Máxima estructural de crucero. 90) ¿Qué acción se requiere cuando una aeronave por su mayor velocidad alcanza a la otra? a) Ascenderá, descenderá o mantendrá el nivel y en todos los casos virando por su derecha. b) Descenderá y la sobrepasará con no menos de 150 metros. c) Ascenderá y la sobrepasará con no menos 150 metros. 91) Qué características se corresponden con una masa de aire inestable? a) Nubes stratiformes / niebla b) Aire suave / buena visibilidad. c) Nubes cumuliformes / aire turbulento. 92) ¿Qué maniobra básica de vuelo incrementa el factor de carga en un avión, comparada con el vuelo recto y nivelado?Aire suave / buena visibilidad. a) El ascenso b) El descenso c) Perdida 93) ¿Cuál aeronave motorizada tiene derecho de paso sobre las siguientes mencionadas? a) Aeronave remolcador Planeador b) Giroplano c) Dirigible 94) ¿Cuál de los tipos de nubes se forman teniendo un importante desarrollo vertical? a) Las stratiformes. b) Las cumuliformes. c) Las stratocumulos. 95) - ¿Qué fuerza hace girar al avión? a) El componente vertical de la sustentación. b) El componente horizontal de la sustentación. c) La fuerza centrífuga. 96) Antes del despegue, el altímetro debería ser ajustado a: a) La altitud de densidad del aeropuerto. b) ) La presión de altitud del aeropuerto. c) Al QNH (altura media sobre el nivel del mar) del aeropuerto si está disponible o en la elevación del aeropuerto (QFE) 97) - Un piloto debería ser capaz de superar los síntomas de hiperventilación o evitar futuros eventos al: a) Enlentecer el índice de respiración, respirar en una bolsa o hablar en voz alta b) Incrementar el índice de respiración para aumentar la ventilación de los pulmones. c) Controlar en detalle los instrumentos de vuelo para controlar el avión. 98) ¿A cuántos nudos equivalen 135 kilómetros por hora? a) 91 nudos. b) 73 nudos. c) ) 70 nudos. 99) ¿A qué altitud se debe selectar en el altímetro 1013 Mb o 29,92” cuando se está ascendiendo al nivel de crucero? a) 8000 pies MSL. b) 4500 pies MSL c) A la altitud establecida para cada aeródromo. 100) Durante la aproximación a la pérdida, un incremento del factor de carga hará que el avión: a) Entre en pérdida con una velocidad mayor. b) Sea más difícil de controlar. c) Tenga tendencia al tirabuzón

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