1) Kegiatan di bawah ini yang termasuk kegiatan – kegiatan perawatan mesin adalah … a) Memeriksa ketinggian air dalam radiator b) Memeriksa sirkulasi air pendingin c) Menyetel kecepatan stasioner mesin d) Memasang tali kipas pendingin e) Menyetel celah katup mesin 2) Komponen mesin yang berfungsi mengubah gerakan naik turun torak menjadi gerak putar dan meneruskannya ke roda penerus adalah … a) Poros nok b) Poros engkol c) Batang torak d) Katup e) Karburator 3) Berikut ini yang termasuk komponen mekanisme katup adalah … a) Head cylinder b) Combustion chamber c) Valve filter d) Crankshaft e) Connecting rod 4) Berikut ini yang tidak termasuk langkah perawatan timing belt adalah … a) Melumasi timing belt dengan oli b) Membersihkan kotoran pada timing belt c) Menyetel ketegangan timing belt d) Memeriksa keretakan timing belt e) Membersihkan oli pada timing belt 5) Katup yang dapat disetel saat posisi top kompresi 1 pada mesin 4 langkah 4 silinder dengan FO 1-3-4-2 adalah … a) Silinder 1 katup buang dan masuk, silinder 2 katup buang, silinder 3 katup masuk b) Siliner 1 katup masuk, silinder 2 katup buang, silinder 3 katup masuk c) Silinder 1 katup buang dan masuk, silinder 2 katup masuk, silinder 3 katup buang. d) Silinder 1 katup buang dan masuk, silinder 2 katup buang, silinder 3 katup buang e) Silinder 1 katup buang, silinder 2 katup buang, silinder 3 katup masuk. 6) Apabila silinder pada top kompresi 4 pada mesin 4 langkah 4 silinder dengan FO 1-3-4-2, maka pernyataan berikut yang benar adalah … a) Katup-katup pada silinder 1 disetel semua. b) Katup yang disetel pada silinder 3 adalah katup masuk c) Katup yang disetel pada silinder 2 adalah katup masuk d) Katup yang disetel pada silinder 3 adalah katup buang e) Katup yang disetel pada silinder 2 adalah katup buang 7) Berikut ini yang merupakan langkah-langkah dalam mengukur tekanan kompresi pada motor bensin adalah … a) Lepas distributor b) Lepas baut pengikat katup c) Buka katup gas penuh d) Kendorkan baut pengikat tensioner e) Ukur kevakuman pada karburator 8) Berikut ini penyebab hasil pengukuran tekanan kompresi terlalu tinggi adalah … a) Penyetelan celah katup tidak tepat b) Terjadi kebocoran katup c) Torak mengalami keausan d) Ruang bakar kotor e) Kebocoran gasket kepala silinder 9) Timing belt yang kendor dapat mengakibatkan gigi “timing” loncat. Hal ini dapat berakibat … a) Tenaga mesin meningkat pesat b) Proses pembakaran berlangsung lebih lama c) Waktu buka tutup katup tidak tepat d) Timing belt mudah putus e) Timing pulley aus tidak rata 10) Celah katup saat mesin dingin dan panas berbeda, sehingga saat menyetel celah katup harus memperhatikan suhu mesin. Saat suhu mesin tinggi, celah katup cenderung semakin besar, karena … a) Terjadi pemuaian pada daun katup b) Terjadi pemuaian pada pegas katup c) Tekanan dalam ruang bakar semakin tinggi d) Timbulnya endapan karbon pada batang katup e) Proses perpindahan panas pada katup semakin lambat

Sistem Engine

打印
嵌入

排行榜

视觉风格

选项

切换模板

恢复自动保存：？