1) Что представляет собой EASA Part-145? a) Европейский стандарт по техническому обслуживанию воздушных судов b) Регламент, устанавливающий нормы проектирования воздушных судов c) Руководство по эксплуатации авиадвигателей d) Документ, регулирующий работу авиакомпаний 2) С какой даты действует стандарт EASA Part-145? a) С 1 января 1998 года b) С 20 ноября 2003 года c) С 15 апреля 2005 года d) С 3 сентября 2010 года 3) Какова главная цель проведения технического обслуживания по Part-145? a) Увеличение прибыли компании b) Улучшение внешнего вида воздушного судна c) Обеспечение безопасности и поддержание летной годности d) Сокращение времени стоянки самолёта 4) Что включает в себя линейное техническое обслуживание (Line Maintenance)? a) Только капитальные ремонты двигателей b) Только покраску фюзеляжа c) Предполетные проверки, ежедневные осмотры и устранение мелких неисправностей d) Замены шасси и полная разборка систем 5) Чем отличается базовое обслуживание (Base Maintenance) от линейного? a) Оно проводится быстрее b) Оно требует меньше персонала c) Оно более углублённое, длительное и выполняется реже d) Оно проводится только на аэродроме без оборудования 6) Что регулирует Part-M Subpart F? a) Сертификацию авиакомпаний b) Деятельность организаций по обслуживанию малых и частных воздушных судов c) Производство авиационных двигателей d) Управление полётами гражданской авиации 7) Какой документ должна иметь каждая организация, выполняющая ТО по Subpart F? a) Aircraft Operating Manual (AOM) b) Flight Data Record (FDR) c) Maintenance Organisation Exposition (MOE) d) Air Operator Certificate (AOC) 8) Кто несёт ответственность за выпуск воздушного судна в летную годность после ТО? a) Диспетчер полётов b) Сертифицирующий персонал (Part-66) c) Лётный экипаж d) Руководитель полётов 9) Какой документ подтверждает, что ВС готово к эксплуатации после обслуживания? a) Certificate of Airworthiness (CoA) b) Flight Plan c) Certificate of Release to Service (CRS) d) Aircraft Maintenance Logbook 10) В чём основное различие между Part-145 и Part-M Subpart F? a) Part-145 — для коммерческой авиации, Part-M Subpart F — для частной и малой b) Part-145 регулирует проектирование, а Part-M — полёты c) Part-M Subpart F строже, чем Part-145 d) Различий нет

Тагир АЙНУРАА илья

Odštampaj
Ugradi

Tabela

Vizuelni stil

Postavke

Promeni šablon

Vrati automatski sačuvano: ?