nawigacyjna, ILS to naziemna radiowa pomoc ........., widzialności, umożliwia samolotom bezpieczne podejście i lądowanie w warunkach ograniczonej ..................., pionowe, zapewnia boczne, jak i ..................... prowadzenie,, fazie końcowego podejścia, gwarantuje utrzymanie samolotu na osi pasa i właściwej ścieżce schodzenia w .............., dwóch, ILS składa się z ................ głównych naziemnych nadajników radiowych, Radiolatarnia kierunkowa, ..............................zapewnia prowadzenie poziome, wyrównując samolot z osią pasa startowego., Ścieżka schodzenia, .......................zapewnia prowadzenie pionowe, ustalając optymalny kąt zejścia., LOC, umieszczona za końcem pasa, emituje dwie nakładające się wiązki modulowane na 90 Hz (lewa) i 150 Hz (prawa) na częstotliwościach VHF (108,10–111,95 MHz), GS, Znajduje się około 300 metrów przed progiem pasa i jest przesunięta od osi, nadaje nakładające się sygnały UHF (329,15–335,00 MHz) na 90 Hz (poniżej) i 150 Hz (powyżej). Odbiornik pokładowy wykrywa, czy samolot jest powyżej czy poniżej właściwej ścieżki schodzenia, wyświetlając odchylenie pionowe. Wycentrowana wskazówka oznacza prawidłowy tor schodzenia, zwykle ustawiony na 3°., Radiolatarnie markerowe lub DME, Dostarczają pilotom punktów odniesienia na trasie podejścia, takich jak punkt rozpoczęcia podejścia końcowego (FAF) czy wysokość decyzji (DH)., CAT I (DH/RVR), ≥ 200 ft (60 m) /≥ 1 800 ft (550 m) Standardowe loty komercyjne i ogólne, CAT II, ≥ 100 ft (30 m)/ ≥ 1 200 ft (350 m), CAT IIIA, < 100 ft (30 m) lub brak DH / ≥ 700 ft (200 m), CAT IIIB, < 50 ft (15 m) lub brak DH / ≥ 150 ft (50 m), CAT IIIC, Brak DH / Brak limitu RVR

ILS

by
Print
Embed

Leaderboard

Visual style

Options

Switch template

Continue editing: ?